快递市场价格竞争情况的分析 -广州航空快递网

您现在的位置是: 广州航空快递网>>快递市场价格竞争情况的分析 >>详细信息

快递市场价格竞争情况的分析

价格是市场竞争的重要砝码之一，我们常常惊诧于一些社会快递公司推出的低价格，以及由此带动形成对市场的蚕食。同样的重量、同样的距离，并不健全的网络，并不庞大的规模，他们如何传递？如何控制成本？四川省成都市邮政局对此进行了调查分析，揭开了的低价背后一些快递公司的操作手法，并结合自己优势开展了有针对性的竞争。

竞争对手制造低价的招数

一些快递公司为拉拢客户、抢夺市场，经常以非常规的手段降低成本。他们使用的方法看似合理，为用户着想，实则变相地损害用户利益，侵害用户的合法权益，用户的利益很难得到保障。根据目前掌握的情况，非邮快递公司降低价格采用的非常规方法主要有：

方法一：“分散收集，打包处理”。一些快递公司收到快件后，把寄达城市（地区）相同的快件拆开，进行打包处理，变几封为一封，再进行寄递。当快件寄达目的地后，他们再将快件还原，最后送到用户的手中。通过使用这种变魔术式的“凑零为整、化整为零”的快件“还原收寄法”，一些快递公司成功地减少了发送快件数量，通过快件数量的减少压缩了成本，降低了快件快递价格。

更为严重的是，一些公司通过打包合并后的快件是通过邮政部门寄递的，他们对县级及以下城市或偏远地区，靠他们自己寄递明显会亏本的快件，就把几封快件合成一封，再通过邮局寄递。如此一来，他们就在邮政EMS快件的起价上打了价格差，当几封快件的寄递价格等于一封邮政EMS的起价时，他们赚剩下快件的收寄费；当几封快件的寄递价格高于一封邮政EMS的起价时，他们就赚剩下快件的起价费用。价格自己定，快件自己揽收，但工作由邮政企业帮着做，成本压缩了，价差还可以带来可观的利益，价格自然就低了。

作为节省费用降低成本的重要措施，一些快递公司对这类方法钟爱有加，经常应用，且屡试不爽。由于这种方法可以钻邮政的空子，还可以赚中间的价差，利润也不错，何乐不为？但这种做法明显侵害了公民的通信秘密和隐私。根据《宪法》、《刑法》和《邮政法》相关内容，非法开拆他人信件，不仅侵犯了公民通信自由权，而且侵犯了公民的通信秘密和隐私。“分而合、合而分”的处理方式，增加了处理环节，再加上作业场所狭窄，条件简陋，快件寄递错误出现的几率大增，一些用户交寄的重要文件就在这种拆、封、再拆再封的过程中丢失了。

方法二：你来我往，买卖快件。这种方法有两种情况：一种情况是某些快递公司由于条件限制，无法全面开展业务，所以他们就与另外的实力相对较强的公司合作，将揽收来的快件转卖对方，实现快件的传递；另外一种情况是，一些实力相对较弱的公司相互合作，相互买卖快件，各自在优势区域内发挥作用，实现优势互补。由于只管揽收不管寄递，这些快递公司节省了这部分卖出快件的寄递费用，成本几乎就没有，自然也就有了快件收寄的低价格。

这种方法主要是一些小公司采用，由于传递环节增加，且各公司之间属合作关系，使查询变得十分困难，而且一旦出现快件遗失，在责任的承担上容易出现相互推诿的现象。2005年年初，成都一家机械销售公司由于经受不住低价的诱惑，把公司急需邮寄的单据交给了一家非邮政快递公司寄递。结果快件失踪，直接导致该机械销售公司价值20余万元的增值税发票丢失，使其与国外某公司结算无法进行，严重影响了公司业务的开展，损失巨大。事后，该公司为弥补损失，上门查找该快递公司，结果该公司多次假报地址，导致客户被骗3次。虽然，该快递公司最终被查处，但在被查处的第二天该公司就改变了办公地址，以逃避责任。

在用户不知情的情况下，将用户的快件当成商品买卖，不仅用户的消费知情权被有意忽略，还有一点不得不让人担忧：由于合作的快递公司之间同时存在竞争关系，要是一家公司暗中在对方的快件上做手脚，将出现不可想像的局面。2005年4月18日，在成都成龙路发现31封被某公司丢弃的快件中，其中就有另外两家公司的快件。

方法三：委托客运，捎带传递。这种方法同样是一些快递公司为弥补网络的劣势而采取的一种利用客运渠道传递快件的方法，主要使用在一些公路交通比较发达的地区。通常是快递公司与相关线路的客运司机约定，由这些司机将快件从甲地捎带到乙地，并根据快件多少付给司机一定费用，这个费用一般只占到快件收寄费用的1%左右。具体做法是，由这些快递公司工作人员先将快件打包（往往装在一个不起眼的编织袋里），然后交给客运司机，由其带到目的地，交给指定接收人。这种方式的运输费相当低廉，快件成本自然也就低得多，但由于这些快递公司往往没有严格的运输管理制度和地面接收制度，快件的安全系数大打折扣。

一些快递公司一味追求低成本运作，在服务质量上出现种种破绽，甚至损害消费者利益。在一些地区，一些快递公司快件滞留的现象十分严重。2005年，互联网论坛中经常会有这样的信息：个别快递公司以客户所在的地区不在服务范围为理由，拒绝投递快件。2005年3月25日《重庆晨报》发表报道《东北客遭遇特慢专递，包裹快递公司“休眠”10天》称，一位东北客户的快件被某快递公司延误10天都未寄出，客户最后只好通过邮局才寄出了该包裹。2005年1月6日，东北网以《59件首饰快递失踪，快递公司赔一千元》为题报道，某快递公司为哈尔滨一家首饰公司寄送的59件首饰丢失，结果只赔偿1000元。《新闻晨报》2004年11月3日报道，浙江某厂10月16日委托某快递公司将快件寄至上海，结果快件失踪，并且得不到明确答复。类似的报道大量存在，说明一些快递公司低成本运作带来一系列问题。

我们可以做得更好

一些社会快递公司的上述快件寄递方法暴露了他们自身的弱点，尽管能以低价格收寄快件，却在服务上大打折扣。他们的这些弱点刚好就是邮政的优点，这是邮政和非邮快递公司竞争的突破口。邮政EMS拥有品牌、网络、服务、安全等四个方面的优势，有条件也有能力参加竞争。在与社会快递公司竞争中，EMS的安全优势非常明显，对于许多在社会快递公司寄递快件的客户，一般情况下，都是把重要票据交给邮政寄递，正说明了EMS的安全优势，惟一让他们顾虑的是价格。

价格方面的劣势正在扭转，近年来通过对快递市场的细分，EMS的服务价格已经逐步调低，在同城快递业务中，邮政服务价格最低达到了10元，与非邮快递之间的价格差距不大。同时，EMS的“当日递”、“次晨达”、“隔日递”等业务的推出，使EMS在国内业务的服务能力上明显提升，为与社会快递公司的竞争增添了取胜的砝码。

摆在我们面前的课题是，如何扬己之“长”，击彼之“短”，加快市场突破。成都市邮政局针对“低价迷局”，一方面以“拉”为手段，积极争取非邮政快递公司的业务人员和客户进入邮政渠道；另一方面，通过加强宣传和服务跟进，提高业务品牌知名度和客户认知度，提高服务能力。“拉”是以一定的条件吸引更多客户和业务人员加盟邮政速递。成都局有针对性地对近1000家客户进行上门宣传和业务公关，针对客户的低价要求，以可靠、安全为切入点，分析一些快递公司低价低质服务的内因。事实证明，讲解的效果很明显，很多客户纷纷表示出于安全性考虑要通过邮政渠道寄递快件。同时，统计数据也表明同期的快件数量大幅上升，在高新西区，今年上半年的快递收入同比增长了127%，究其原因是客户的回归。以拉为主题，成都局一方面在收入分配上，建立了科学的绩效考核制度，使收入向一线倾斜，用合理的收入分配吸引和激励业务人员；另一方面建立了一套行之有效的晋级制度，使每个人都有上升的空间，这样就解决了业务人员所关心的收入和晋升两大问题，使他们有了事业感和成就感，从而吸引并留住了人才。实行新模式运营后，成都邮政速递局业务代表超过了100人，人均月创造业务收入1.5万元以上。

成都局还在宣传上下功夫，针对竞争对手的劣势，加强广告宣传，通过成都电视台、四川有线电视台、聚众传媒等媒体播出EMS电视广告，在7条线路共10辆公交车上制作了EMS车身广告，并印制DM宣传广告、营销手册等展开宣传，扩大了邮政EMS的社会影响力和客户知晓率。与此同时，《成都日报》、《成都商报》、《华西都市报》、成都电视台对一些快递公司的违规行为也加强了舆论监督,一定程度上震慑了违规经营信函寄递业务的快递公司。

成都局面对竞争调整服务策略，今年按区域建立四个营销分部，下设若干个揽收站，实现随叫随到的贴心贴近服务，并优化作业组织流程，压缩了快递快件的处理时间，提高了快件时限，缩小了与竞争对手的差距。

事实证明，跟进策略很成功。今年上半年，成都局速递业务累计完成收入3948.36万元，同比增长23.66%。其中，速递局实现收入992.98万元，与去年同期相比净增收入近300万元。速递局各分部成立时，仅有客户120多户，截至目前，四大分部已新签客户1390户，其中有30%是从非邮政公司中夺回的客户；新增大客户1190户，大客户数量的增幅达到了595%，客户满意率也达到了破记录的98%。